Внеплощадочные подъездные дороги

и использует их еще 4 раза.

ну да

Доброе утро! По поводу "договариваются". Есть нормативные документы по учету оборачиваемости. Плиты являются собственностью того с кем у подрядчика договор на строительство объекта и соответственно кто с Вами делает расчеты( оплату) за выполненные строительно-монтажные работы.

Татьяна,Вы зачем консультируете неправильно? То что оплатил заказчик подрядчику,является собственностью заказчика. Если ,конечно, не было возврата материалов.Если сумма,  

Вопрос не возврате материалов. Если подрядчик использует для временной дороги СВОИ плиты (пример -10шт) , при эксплуатации их в работе повредили (стали не годными)  3 шт - то Заказчик компенсирует только за 2шт (20%  от 10). Вот почему и должен составляться Акт после демонтажа, о том сколько подлежит дальнейшему использованию плит. Если выбраковывается больше 20% плит, то составляется дополнительная смета на компенсацию стоимости плит свыше ранее установленной нормы оборачиваемости.

Расход  плит в расценке принимается по проектным данным. П. 3.7. ГСН  81-05-01-2001 - "При использовании для строительства временных  автомобильных дорог из сборных железобетонных плит возвратная стоимость  полученных от разборки плит определяется на основании акта, подписанного  Заказчиком и подрядчиком"

Дорога в собственность заказчика не передавалась я так понимаю,но предъявлялась в составе общего объема выполненных работ?
Сметная стоимость строительства включает стоимость плит. И если стоимость плит бывших в употреблении плит учтена в возвратных суммах( о чем я писала ранее),т.е. заказчик их не оплачивал,в таком случае эти плиты,после демонтажа дороги, остаются у подрядчика. Дорога разбирается,а материалы приходуются по остаточной стоимости,определенной комиссией и зафиксировано актом на разборку временных зданий и сооружений.
А если предъявили заказчику без учета стоимости возвратных материалов, тогда извините, подрядчик.