оплата за перевозку рабочих

Вопрос. Наша организация выполняет ремонтно-строительные работы на различных объектах области. Доставка рабочих на объекты осуществляется централизованно, собственным или арендованным транспортом.
    Однако некоторые заказчики отказываются компенсировать нам затраты по перевозке рабочих, ссылаясь на то, что до объектов можно доехать на общественном транспорте пригородного или междугородного сообщения.
    Просим разъяснить, правомерны ли такие действия заказчика?    

    Ответ.  Федеральный центр ценообразования в строительстве и промышленности строительных материалов письмом от 13.12.2008 г. № 1048-7538/ФЦ разъяснил, что согласно пункту 9.3 приложения 8 МДС 81-35.2004 затраты на перевозку рабочих подлежат учету в стоимости строительства.
    Наличие действующих маршрутов общественного транспорта пригородного и междугородного сообщения между производственной базой предприятия и объектами строительно-монтажных работ не является основанием для исключения из стоимости строительства затрат на перевозку, поскольку, как правило, не позволяет соблюдать график рабочего времени. Кроме того, при выполнении малообъемных ремонтных работ без возведения временных зданий и сооружений, транспортные средства, перевозящие рабочих, обычно используются для доставки ручного инструмента, спецодежды и других грузов, перевозка которых общественным транспортом запрещена или ограничена.

Можно использовать расценки ФСЭМ-400301 - ФСЭМ-400306, какая больше подойдет, и по количеству машино-часов - это уже как договоритесь с Заказчиком, исходя из расстояния и средней  скорости. Я же обычно использую местную (Волгоградская область) расценку: "плата за пробег автомобилей до места выполнения работ и возвращение их по окончании работ", исходя из грузоподъемности (ГАЗель св.0,5 до 1,5т) и расстояния до объекта. Может, у Вас тоже есть подобные расценки.