Автомобильные дороги / оборачиваемость знаков

Владислав, Вот вы сами подумайте что вы на писали. Как на работы может учитывается оборачиваемость? (несли, несли и не донесли что ли?)  Работы выполняются в полном объеме, а вот материал может использоваться несколько раз на разных стройках. Это и есть смысл оборачиваемости.

Если это временные знаки (потому как демонтаж и оборачиваемость) то ни каких работ и стоимости материалов нет необходимости учитывать, это ваши НР

1. Методика 421/ПР, Прил.9, п.1.2.6.
2. ГОСУДАРСТВЕННЫЙ
КОМИТЕТ РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ ПО СТРОИТЕЛЬСТВУ И ЖИЛИЩНО-КОММУНАЛЬНОМУ КОМПЛЕКСУ
   

Управление ценообразования и сметного нормирования в строительстве и жилищно-коммунальном хозяйстве рассмотрело письмо и сообщает.

В случае, когда при строительстве и реконструкции дорожных объектов, возникает необходимость выполнения работ в соответствии с проектом организации строительства или по предписанию Государственной инспекции по безопасности дорожного движения по установке и демонтажу временных знаков и устройств регулирования движения для обеспечения его безопасности, затраты на эти цели должны учитываться в текущем уровне цен в главе 1 сводного сметного расчёта стоимости строительства.

3. Извлечение из письма Минрегиона России от 01.06.2010 №22514-ДБ/08:

Затраты на установку временных дорожных знаков, стоек, железобетонных фундаментов, временных светофоров, временных ограждений мест производства работ из бетонных блоков не включены в состав накладных расходов и в сметные нормы сборника сметных норм затрат на строительство временных зданий и сооружений ГСН 81-05-01-2001.

4. Практическое пособие. Особенности определения затрат в составе сводного сметного расчета стоимости строительства. – Москва, 2012, стр. 71, 102.

«Используемые дорожные знаки должны учитываться в расценках с учетом оборачиваемости. Количество и число оборотов временных дорожных знаков принимается по данным проекта организации строительства (капитального ремонта). Если при проведении работ по трассе выполняемых работ временные дорожные знаки одного и того же значения переносят более 10-15 раз, то их стоимость полностью списывается на стоимость объекта. При меньшем количестве оборотов дорожных знаков на объекте возвратную стоимость их следует принимать с уменьшением первоначальной стоимости пропорционально фактически выполненному количеству оборотов. Оборачиваемость переставляемых железобетонных опор (фундаментов) и металлических стоек для крепления дорожных знаков принимается в размере не менее 30 раз».

5.Сметное дело в строительстве. Вопросы и ответы, том 2 - СПб.: ЗАО «ИНиК», 2005, стр. 440, 441

Вопрос. В «Сборнике сметных норм затрат на строительство временных зданий и сооружений» ГСН 81-05-01-2001 нет четкого указания, учтено ли в нормах:

- устройство и демонтаж временных дорожных знаков, сигнальных столбиков и ограждений для организации движения транспорта при выполнении мостостроительных и дорожных работ;

- устройство временных объездных дорог для пропуска движения транспорта на период ремонта мостов и труб.

Ответ. В соответствии с письмом Управления ценообразования Госстроя России от 19.08.99 г. №10-337(86) «в случае, когда при строительстве и реконструкции дорожных объектов, возникает необходимость выполнения работ в соответствии с проектом организации строительства или по предписанию Государственной инспекции по безопасности дорожного движения по установке и демонтажу временных знаков и устройств регулирования движения для обеспечения его безопасности, затраты на эти цели должны учитываться в текущем уровне цен в главе 1 сводного сметного расчета стоимости строительства».

При этом следует иметь в виду, что устанавливаются и снимаются одни и те же дорожные знаки в разных местах, сами по себе дорожные знаки являются инвентарем, следовательно, стоимость дорожных знаков включать в сметную документацию недопустимо, даже с учетом оборачиваемости, поскольку затраты на инвентарь относятся к накладным расходам. Не случайно в приведенном выше тексте письма Управления ценообразования и сметного нормирования говорится только о затратах по установке и демонтажу временных знаков, хотя имеют место случаи попыток включить в локальные сметы и их стоимость, что неправильно.

Эхх..)) Хотелось Владиславу помочь)

Просто Эмма в последнее время подняла все старые сообщения. Может на будущее кому и пригодится)

Эмма Шереметьева, да не, обоснуйте, что монтаж/демонтаж временных знаков это НР. А то может я не прав и ставлю в 1 главу ССР. Заодно и экспертам скину, они тоже могут заблуждаться